鎌倉駅 ★江ノ島電鉄

★鎌倉駅 神奈川県鎌倉市御成町1-15 1949年3月1日開業 
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駅舎
右側の洋館風とんがり屋根の建物が江ノ電の鎌倉駅
左側の和風平屋の建物はJR鎌倉駅西口駅舎となtっている

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駅前の風景
鶴岡八幡宮へと続く参道はJR鎌倉駅の西口駅舎の前から伸びていることもあり江ノ電の駅舎がある東口は事実上の裏口
駅ビルも建つ西口に向かうには入場券を購入しJR駅構内を突っ切るか回り道して地下道を通る必要がある
ただ江ノ電の駅舎はこちら側にしかないので裏口といえどもそこそこの人で賑わっていた

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江ノ電の駅構内から見た改札口
駅改札口は左側
正面の改札はJRとの乗換改札口となっている

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駅名標

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駅構内は頭端式の変則的な2面2線となっている

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ホームはJRと連番
このため左から3番・4番・5番線となる
3番線は乗車用ホーム
4番線は降車ホームというように私鉄にありがちな構造となっている

一番隅の5番線は乗車・降車共用ホームとなっている
早朝時や多客時に使用するそうで

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車止め

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私鉄らしく駅構内はびっしりと広告が掲示されていた

2016年3月訪問
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テーマ : 鉄道
ジャンル : 趣味・実用

金田一温泉駅 ★IGRいわて銀河鉄道

★金田一温泉駅 岩手県二戸市金田一字水梨 1909年10月18日 簡易委託駅
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コンクリでできた駅舎
駅名は「きんたいちおんせん」
たは濁らない

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駅前
バス停があるんで当然バスも発着するんだろう
駅名にもなっている金田一温泉に行くにはここからバスに乗るのかね

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駅前
がらーん…
全く活気も人気もない

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駅舎内の様子
簡易委託駅らしいけど訪問時は日暮間近ということもあってか窓口は営業していなかった
レンタサイクルの貸し出しもあるのか駅舎内には自転車も数台留めてあった

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駅名標
隣の目時駅は青森県
なんでこの金田一温泉駅がIGR線最北の駅ということになる
ちなみに乗務員交代は行われず双方とも通しの乗務となるらしい

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駅構内は2面3線

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盛岡方を見る

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当駅始発の普通列車
複線区間他の駅と同じように折り返し列車は中線を使用する

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ただの民家だけど線路脇の花畑も相まってすごくいい感じのお宅に見える
勝手に撮ってごめんなさい

2015年8月訪問

テーマ : 鉄道
ジャンル : 趣味・実用

黒髪町駅 熊本電鉄藤崎線 

黒髪町駅(くろかみまちえき)
熊本県熊本市中央区坪井六丁目

くろかみまち (2)
「駅舎」と言っていいか分からないけど
トタンでできたバラックみたいなのが建っていた

このバラックのなかは待合室ではなく駅係員の詰所になっているようだ
ただ有人駅というわけではなく、この駅の近くに高校があるため平日に係員が詰めて定期券を発売する時もあるそうな

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駅前…というか小屋の前の様子
自転車が数台止められていた

とても駅前の風景には見えない

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さっきの小屋とは反対側にもホームへの出入口がある
左側の砂利道を通ると崩れかけのホーム上屋横に繋がっている

この有刺鉄線取っ払ってブロックでホームの端っこに階段でもつけたほうが利便性は良くなりそうだと思う

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こっち側の駅前…
どう見ても路地にしか見えない

というか路地そのもの

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駅名標


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駅構内
1面1線の棒線駅

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ホーム上にはボロボロの傾いた上屋があった
ベンチと一体化しているので座って後ろにもたれかかったら上屋ごと崩壊しそう
軽く押してみるとミシッという音がした

多分酔っ払いでもぶつかろうもんなら本当に崩れると思う

くろかみまち (5)
柱の部分には紫色のペンキがぶっかけられたように塗られていた
まだ塗ってからそこまでの月日は経っていないようでテカテカしていた
多分水色のペンキが剥げたところに紫色を塗ったんだろうけどそれにしても仕事が雑すぎないか
何の解決にもなってない

このいい加減すぎるところが熊電らしいっちゃらしいんだけどいい加減老朽化も限界を超えているような気がする
屋根を壊してカーポートみたいなの付けたほうがましなように思うけどそれをやる予算もないのかやる気もないのか…

趣味として見る分にはとても面白いけど実際に使う側からするとどうなんだろうね

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この駅から南西に少し歩くと有名な併用軌道区間がある
大型車が車輪を軋ませながらカーブから顔を出す様子はなかなか迫力があった

2014年3月訪問

テーマ : 駅の写真
ジャンル : 写真

北熊本駅 熊本電鉄菊池線・藤崎線

北熊本駅(きたくまもとえき)
熊本県熊本市北区室園町

菊池線と藤崎線の分岐駅で車両基地も構内に併設
熊本電鉄の主要駅だけど設備などはかなり老朽化が進んでいた…

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古めの木造駅舎が立つが最近リュニューアルされたらしく塗装したてと言った感じだった
電鉄タクシーの事務所も入っているようだ

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駅前
商業施設の駐車場の中にあるような感じなんでかなり賑やか
訪問時は夕方だったこともあり車がひっきりなしに行き来するんで駅の写真を撮るのにもかなり難儀した
目の前には幹線道路が通っており交通量も多い

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駅前とは打って変わってシーンと静まり返った駅舎内
一応主要駅なので窓口が設置されており定期券と回数券を販売しているらしい

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駅名標

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2面3線の駅構内
跨線橋や地下道は当然設置されているはずもなく
構内踏切を渡り向かいのホームへと向かう

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駅舎側のホームの様子
不気味なほど小奇麗になっていた
前来た時はもっといい意味でぼろというかレトロだったんだけど

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2番のりばと3番のりば
基本的に駅舎側の1番のりばには藤崎宮行き
2番のりばには御代志行き
3番のりばには当駅折り返しの上熊本行が発着しているようだ


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藤崎宮方面を見る
かなり傷んだ木製のの架線柱が立ち並ぶ
写真が斜めになっているから分かりずらいけど架線柱もかなり傾いていた
21世紀にもなってこんな光景が見られるとは…

少しうれしい反面かなりヤバい気もしないでもない


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構内踏切から御代志方面を見る
駅構内の北側には車庫も併設



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モハ71も留置されていた
被爆電車と呼ばれているけど実際は被爆してないらしい
なんじゃそりゃ…

現在も構内入れ替えの際に使用されているとかいないとか…


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案内板



ちょっと昔の北熊本駅
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リュニューアル前の駅舎


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1番のりばと駅舎の様子

最近は設備更新やリュニューアルが進んでいるらしい
よれよれの木製架線柱なんかもいつまで見れるのやら…

2014年3月訪問
※下2枚の画像は2010年8月撮影

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ジャンル : 写真

御代志駅 熊本電鉄菊池線

御代志駅(みよしえき)
熊本県合志市御代志東海林

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1面1線の棒線駅
熊本電鉄最北端の駅でもある



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ホーム上屋に掲げられた「藤崎宮まで26分」の看板
宣伝文句のようにも見えるけど藤崎宮まで10キロほどの距離なので自転車並み…とは言えないけど原付50cc並の速度と言ってよさそう

この看板を見て「よし、今日は熊電で行くか」という客がどれだけいるのか…
やっぱマイカーに勝てそうもない




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駅前の風景
道路に面したバスロータリーがあるだけ
当然タクシーなんかいない


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駅名標


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ホームのすぐ横にバスが乗り入れる
この方式は富山ライトレールの終点駅が有名だけどこっちが元祖
何年前からあるのか知らないけど少なくとも20年近くこっちの方が早くやってたんだろう


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藤崎宮方向を見る
御代志駅を発車後しばらくは国道と並走する


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線路終端を見る
1986年までは路線名の通りここから菊池まで路線が伸びていた
いまも線路跡が空きスペースとなりしばらく続いているみたい

当時の遺構を探すのも割と楽しいのかもしれない
熊電で菊池渓谷に行ってみたかったなあと思った

2014年3月訪問


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