早岐駅 佐世保線 大村線

早岐駅

長崎県佐世保市早岐一丁目

wikipediaによると2010年度の乗車人数は1392人/日

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1897年開業当初からの古い木造駅舎が現存している



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駅前

タクシー乗車場があるくらいで駅前広場といったようなものはなく狭い




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駅近くを流れる早岐瀬戸

対岸は針生島



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改札口

自動改札機は設置されてないが特急列車の分割・併合が行われる交通の要衝だけあってLEDの発車標が設置されている



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駅待合室

奥にはコンビニもあった

かなり手は加えられていると思うけど古い駅舎だけあってレトロな感じ



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4・5番のりばの上屋から吊るされていたJR九州標準タイプの駅名標

中央のイラストは渦潮で有名な西海橋







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2番のりばに設置されていた駅名標

これは初めて見たタイプ

水戸岡さんデザインのアラウンド九州マークがあるあたり最近設置されたものだと思う

ちょっとシンプル過ぎる気もするけどこれからこのデザインの駅名標が普及していくんでしょうか?





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改札前にぶら下がっている駅名標

国鉄タイプの駅名標もいまだ現存

…ていうか割とどこの駅も残ってたりするんだけど



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ホームから改札口を見る

ちなみに改札前のホームは2番のりばです

1番のりばは写真奥左にあり切り欠きホームとなってます







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ちょっと奥まったとこにある1番のりば
早岐発着の佐世保線普通電車がよく発着してるようで


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1番のりばの車止め




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2番のりばから駅構内を見る

跨線橋を渡ると4・5番のりば

3番のりばは欠番







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4・5番のりば

古いタイプのLED発車標がぶら下がってる




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真新しい跨線橋

当然エレベーターも設置




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2番のりばからハウステンボス方を見る




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4番のりばから佐世保方を見る

間もなく長崎駅横にある長崎車両センターが早岐に移転してくる

真新しい検修庫も完成していた

車両基地整備に伴い駅舎を橋上化する計画も持ち上がっているらしい

駅前も狭いし建て替えは仕方ないのかもしれないけど古い駅舎が無くなってしまうのは残念無念

今の駅舎を見れるのもあまり長くないのかもしれない





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横には佐世保鉄道事業部の建物が立っている

この建物は前からあったと思うが妙に新しく見える

夕日に当たっているせいなのかそれとも色を塗り替えたのかは良く分からないけど







事業部の建物と駅の間には空きスペースがあるがここにも線路が引かれるんだろうか




もしかしたら橋上化した際の駅前広場となるのかも








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2008年当時の早岐駅


ホーム西側には留置線が広がっていた

このころの面影はほとんどない

2014年2月訪問



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長崎駅 長崎本線

長崎駅

長崎県長崎市尾上町

JR九州ホームページによると2012年度の乗車人数は10724人/日(JR九州で12番目に多い)




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駅舎

JR九州の商業施設であるアミュプラザ長崎やJR九州ホテルも入る規模の大きな駅舎

現駅舎は2000年に完成したものだけど長崎駅周辺の高架化工事で西側に高架駅として移転するらしい

てことはこの駅舎も壊すの?

完成は2020年以降とまだまだ先の話だけど20年足らずで駅ビルぶっ壊すとかあまり聞いた事が無いけどどうなんだろう



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駅前は路面電車が行き交っている




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長崎駅前電停

長崎駅からアクセスするには歩道橋を上り下りしなければならず割と疲れる

長崎電気軌道は超低床車も導入してるしいろんな電停もバリアフリー対応になってたりしたけど一番重要なところがこれじゃああんまり意味が無いような…






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でっかい屋根がかかった駅前広場







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その駅前広場に直接面している改札口

台風の時なんかはもの凄い暴風が吹き荒れそう

でも屋根が吹っ飛んだとかいう大きな被害が出たという事を聞いた事が無いんでそのへんも当然ちゃんとも考えて作ってあるんでしょう






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駅名標

イラストは長崎くんちの大蛇だと思う





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0番のりばに設置されている駅名標

国鉄時代からのものだろうか




駅構内は頭端式の3面5線となっている



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ちょっと奥まった場所にある0番のりば




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1・2番のりば

売店もある


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閑散としていた長いホーム

昔は東京や大阪へ向かう寝台特急も発着していたが今は博多へ向かう特急かもめが発着するのみ

ただ当時と比べて本数はもの凄く増えていると思う







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車止め




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ご朱印船のレプリカが展示





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合格祈願




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3・4番のりば




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浦上方を見る

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駅に隣接する長崎車両センター

高架化工事に伴い間もなく早岐駅横に移転される


2014年2月訪問


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